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    Rodamiento de rodillos cilíndricos

    Los rodillos cilíndricos y las pistas de rodadura son rodamientos de contacto de línea. Capacidad de carga, principalmente soportar carga radial. El elemento rodante tiene poca fricción con la nervadura de la férula y es adecuado para la rotación a alta velocidad. Según la férrula con o sin nervios, se puede dividir en rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera como NU, NJ, NUP, N, NF y rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras como NNU y NN. El rodamiento es una estructura en la que el anillo interior y el anillo exterior son separables.

    Los rodamientos de rodillos cilíndricos sin nervaduras en el anillo interior o exterior, los anillos interior y exterior se pueden mover en relación con la dirección axial, por lo que se pueden utilizar como rodamientos de extremo libre. Un rodamiento de rodillos cilíndricos con una sola nervadura en un lado de los anillos interior y exterior y una sola nervadura en el otro lado puede soportar un cierto grado de carga axial en una dirección. Las jaulas de estampado de acero o las jaulas sólidas de aleación de cobre se usan comúnmente. Sin embargo, algunos usan jaulas con forma de poliamida.

    Características
    1. El rodillo y la pista están en contacto con el cable o reparados, y tienen una gran capacidad de carga radial, que es adecuada para soportar cargas pesadas y cargas de impacto.
    2. El coeficiente de fricción es pequeño, adecuado para alta velocidad, y la velocidad límite es cercana al rodamiento rígido de bolas.
    3. El tipo N y el tipo NU pueden moverse axialmente, pueden adaptarse al cambio de la posición relativa del eje y la carcasa causados ​​por la expansión térmica o el error de instalación, y pueden usarse como soporte de extremo libre.
    4. Los requisitos de mecanizado del eje o el orificio del asiento son altos. Después de instalar el rodamiento, la deflexión relativa del eje del anillo exterior debe controlarse estrictamente para evitar la concentración de tensión de contacto.
    5. El anillo interno o externo se puede separar para facilitar la instalación y el desmontaje.

    Categoría de rodamiento de rodillos cilíndricos
    Los rodamientos de rodillos cilíndricos son rodamientos separados que son fáciles de instalar y desmontar. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar grandes cargas radiales y son adecuados para su uso en aplicaciones de alta velocidad.
    Este tipo de rodamiento permite que el error angular (inclinación) del eje del anillo interior y el eje exterior del anillo sea pequeño, solo 2 'a 4'. Por lo tanto, la precisión del mecanizado del eje y la carcasa del cojinete es relativamente alta, de lo contrario es probable que se produzca una carga desigual o una concentración de tensión en la parte de contacto de la pista de rodadura. Sin embargo, la corrección de la barra colectora de contacto del rodillo o de la pista de rodadura puede reducir la aparición de la concentración de tensiones.
    Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, de dos hileras y de varias hileras según la cantidad de hileras de elementos rodantes. Diferentes apoyos estructurales también se muestran en el diseño de las costillas. Entre ellos, los rodamientos de rodillos cilíndricos se usan comúnmente de las siguientes formas:
    Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera: Los rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos son rodamientos separables para facilitar la instalación y el desmontaje. Ambas férulas se pueden ajustar firmemente. La línea de contacto modificada entre el rodillo y la pista reduce la concentración de tensión.
    Rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos: los rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos son rodamientos flotantes, y su separabilidad hace que la instalación y el desmontaje sean convenientes. Un ajuste apretado se puede usar para ambas férulas. Los rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos casi no tienen ángulo de inclinación.

    Rodamiento de una sola fila
    Tipo N, NU
    El anillo exterior del rodamiento de tipo N no tiene nervios, y el anillo interior tiene nervios en ambos lados. Es posible permitir el desplazamiento del eje en la dirección axial con relación a la carcasa del cojinete. El rodamiento tipo NU tiene una nervadura en ambos lados del anillo exterior, y el anillo interno no tiene nervaduras. También es posible permitir el desplazamiento del eje en la dirección axial con relación a la carcasa del cojinete. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como un cojinete de natación.
    NJ, tipo NF
    Los rodamientos tipo NJ tienen nervaduras en ambos lados del anillo exterior, y el anillo interior tiene nervaduras en un lado. Puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional. El anillo exterior del tipo NF tiene una costilla en un lado y una costilla en ambos lados del anillo interior. También puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como un cojinete unidireccional orientado axialmente.
    NUP, tipo de NFP
    El rodamiento tipo NUP tiene una nervadura en ambos lados del anillo exterior, una sola nervadura (fija) en un lado del anillo interior y un anillo plano desmontable en el otro lado. Puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional.
    El rodamiento tipo NFP tiene una sola costilla (fija) en un lado y un anillo plano desmontable en el otro lado, y costillas en ambos lados del anillo interior. También puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional. Tales cojinetes estructurales pueden limitar el desplazamiento del eje en ambas direcciones axiales con relación a la carcasa del cojinete. Por lo tanto, es adecuado para usar como un soporte de extremo fijo.
    Tipo NH (NJ + HJ)
    El rodamiento tipo NH es una combinación del rodamiento tipo NJ y el anillo inclinado HJ. Como el anillo interno del rodamiento tipo NUP es corto, y el anillo plano no está fijo, es inconveniente su uso, y el rodamiento tipo NH puede utilizar el ancho de todo el anillo interno del rodamiento tipo NJ para mantener un ajuste más apretado con el eje. Además, el rodamiento tipo NH es más conveniente de instalar y desmontar.
    El rodamiento de tipo NH puede limitar el desplazamiento del eje en la dirección axial con respecto a la carcasa del rodamiento. Por lo tanto, es adecuado para usar como un soporte de extremo fijo.

    Rodamiento doble fila
    Los rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos tienen un orificio interior cilíndrico y un orificio interior cónico (llevan código de parte trasera más K). Este tipo de rodamiento tiene las ventajas de una estructura compacta, gran rigidez, gran capacidad de carga, pequeña deformación después de la carga, etc., y es especialmente adecuado para el soporte del husillo de la máquina herramienta. El orificio interior cónico también puede desempeñar un papel de ajuste leve del juego, y puede simplificar la estructura del dispositivo de posicionamiento, y es conveniente para la instalación y el desmontaje. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera comúnmente utilizados tienen las siguientes formas:
    NN, tipo NNU
    El anillo exterior del rodamiento NN no tiene costillas, y el anillo interior tiene una costilla central en el centro de la costilla. Es posible permitir el desplazamiento del eje en la dirección axial con relación a la carcasa del cojinete en ambas direcciones.
    Los rodamientos de tipo NNU tienen una nervadura central en el lado exterior de la nervadura en ambos lados, y el anillo interior no tiene nervadura. Es posible permitir el desplazamiento del eje en la dirección axial con relación a la carcasa del cojinete en ambas direcciones. Por lo tanto, una estructura de este tipo es adecuada como soporte de un lado de natación. La mayoría de las jaulas de este tipo de cojinete usan una jaula sólida hecha en un vehículo.
    Tipo NNF
    El rodamiento de tipo NNF es un rodamiento de rodillos cilíndricos de doble hilera y complemento completo. El rodamiento consiste en una estructura con un anillo exterior de costilla central y dos anillos interiores de doble costilla. Los rodillos son guiados por las costillas del anillo interior y los dos anillos internos están sujetos entre sí por medio de anillos de sujeción. Además de ser capaz de soportar grandes cargas radiales y axiales, la estructura puede soportar momentos de vuelco y, por lo tanto, a menudo se utiliza como un cojinete de extremo fijo.
    Los sellos de contacto se usan en ambos lados del rodamiento tipo NNF. Los cojinetes están llenos de grasa. La temperatura de funcionamiento de la grasa es de -50 ° C a +110 ° C, pero debido a las limitaciones del material de sellado, la temperatura de funcionamiento del rodamiento se limita a -40 ° C a +80 ° C. En el caso de mejores condiciones de trabajo, el rodamiento NNF sellado no necesita mantenimiento. Si el rodamiento está en vapor de agua o en un ambiente contaminado durante un tiempo prolongado, y está funcionando a velocidad media y alta, puede pasar a través de la ranura del aceite lubricante y el orificio del aceite lubricante en el anillo exterior. Los cojinetes están relubricados.

    Cuatro fila rodamiento
    Los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras se utilizan principalmente en maquinaria de laminación, como laminadores en frío y en caliente y máquinas de corte. Los rodamientos son estructuras separadas, y los anillos del rodamiento y los conjuntos de elementos rodantes se pueden separar fácilmente. Por lo tanto, los rodamientos se limpian, inspeccionan o es muy conveniente para instalar y desmontar.
    Tipo FC
    El rodamiento del tipo FC se compone de dos anillos exteriores y un anillo interior, y cada uno de los anillos exteriores tiene una nervadura central en el centro de la nervadura, y el anillo interno no tiene nervadura.
    Tipo FCD
    El rodamiento tipo FCD es en realidad una combinación de dos rodamientos tipo NN.
    Los rodamientos FC y FCD permiten el desplazamiento axial en la dirección axial con respecto a la carcasa. Por lo tanto, una estructura de este tipo es adecuada como soporte de un lado de natación. La jaula de este tipo de rodamiento utiliza principalmente la carrocería 13:58.

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